“从阿姆斯特丹到加莱，最快也要两天时间，很多商船要三四天甚至一周的时间；依我看，这个航运的时间也可以算进去嘛。
原来是必须到加莱停留七天，才能入港；那能不能改成，从阿姆斯特丹出来的第八天就能入港？第九天也行，您说呢？”
“…”阿方斯沉默不语，理论上，安特普说的是对的，但缩短时间，就会加大风险；这个风险，又值不值得去冒呢？
“您再想一想，原来从阿姆斯特丹到加莱，跑一趟来回是十天时间，多一点是半个月；但现在呢？因为有停留七天的规定，跑一趟，最快也要半个月时间，久一点要三个礼拜。
如果您同意稍微变通一下，那么从阿姆斯特丹到加莱一趟，快，不会快过十二天，但慢，也不会慢于半个月。
从成本上看，它们的时间成本就与原来相差无几，船的周转率高了，总体成本就会下降；这是一个讲究效率的时代啊，阿方斯先生！”
第357章 说客（二）（求月票）
平心而论，安特普的话是对的。
如果灵活一点执行隔离时间，把时间从到港隔离七天，改成出海隔离七天，那荷兰人的周转率会大大提高；
而周转率提高，荷兰人就能在单位时间内，能运输来更多的商品，也就促进了加莱的发展。
当然了，周转率提高了，荷兰人就不会像现在这样，为了每一艘船都能通过检疫，自己严格把控登船的船员跟乘客。
